공장 폐쇄의 여파는 세계 경제를 휩쓸 것이다. 우한은 제조업의 허브이고, 자동차 제조의 중심이다. 닛산, 혼다, 제너럴 모터스는 우한에서 공장을 운영하고 있다. 블룸버그는 우한이 중국 전역의 2000개 도시 가운데 열세 번째로 큰 공급망 역할을 하고 있다고 분석한다. 예를 들면, 우한의 양츠 광섬유 케이블(YOFC)은 데이터 전달에 쓰이는 광케이블을 만드는 전 세계에서 가장 큰 회사다.
중국 내 다른 지역의 업무 중단은 그 정도는 우한에 비해 가볍더라도 더 폭넓은 분야에 영향을 미칠 것이다. 일부 영향은 치명적이다. 전 세계 의약품의 원료 약 80퍼센트는 중국에서 온다. 별로 중요하지 않아 보이지만 산업적 영향은 큰 품목들도 있다. 중국은 전 세계 플라스틱 꽃의 90퍼센트를 공급한다. 애플 스마트폰을 만드는 폭스콘의 주가는 10퍼센트 하락했다.
미국과의 무역 전쟁으로 많은 회사들은 이미 중국 공장 의존도를 낮추기 위해 노력하고 있었다. 이 바이러스는 꼭 정치 문제가 아니더라도, 공급원을 다양화하는 일이 얼마나 훌륭한 보험인지를 상기시키고 있다. 그러나 지난 한 해는 공급원을 다양하게 구축하는 일이 얼마나 어려운지 보여 주었다. 미국과의 긴장에도 불구하고, 중국의 세계 수출 비중은 증가했다. 기업들은 제조에 필요한 핵심 자원의 대체품을 찾는 문제로 어려움을 겪을 것이다.
게다가 중국 경제는 쥐의 해로 가는 시기에 암울한 출발을 하고 있다. 이는 전 세계에 그림자를 드리울 것이다. 컨설팅 기업 플레넘(Plenum)의 첸롱(Chen Long)은 중국의 1분기 성장률이 전년 동기 대비 2퍼센트로 떨어질 수 있다고 보고 있다. 이는 2019년 4분기의 6퍼센트보다 낮은, 수십 년 만에 가장 낮은 수준이다. 그러나 그는 중국이 정상으로 돌아오면 강력한 반등이 일어날 것으로 기대하고 있다. 오랫동안 갇혀 있었던 사람들은 상점과 식당으로 몰려들 것이다. 공장들은 놓친 시간을 보충하기 위해 작업을 서두를 것이다. 정부는 경기 회복을 촉진하기 위해 인프라 지출을 늘릴 것이다.
문제는 정상 상황이 언제 재개될 수 있느냐 하는 것이다. 위위안 인근의 상인 리신밍은 기다릴 수 없었다. 사업이 중단되다시피 한 상태에서 그는 실크 스카프 가게에서 일하는 세 명의 직원들에게 무급 휴가를 제안했다. 중국의 많은 중소 기업들도 이런 결정을 하고 있다. 신종 코로나바이러스로 인한 사망자 수는 증가하고 있다. 그리고 온 나라가 대가를 치르고 있다.
* 관련 콘텐츠를 더 읽고 싶으신가요? 아래 키워드를 클릭해 보세요.
#정치 #외교 #경제 #세계경제 #중국 #건강 #이코노미스트